Lokomotiv-Set mit den Elektrolokomotiven Re 4/4 II 11133 und Re 4/4 II 11192 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Formvariante!
■ Beide Lokomotiven vollwertig ausgestattet
■ Beide Modelle ohne TSI-Nummern aber schon mit Klimaanlage
■ Mit unterschiedlichen Zugzielanschriften „Buchs SG“ bzw. „Zürich HB“,
Lok 11192 nur einseitig (beim Vorbild nicht vorhanden)
■ Beide Loks mit EP-Dose an Pufferbohle
■ Lok 11133 ehemalige Swiss-Express Lokomotive mit verlängertem Stoßbalken
■ Erstmals klassische, rote Re 4/4 II mit neuem Rückspiegel in Fahrtrichtung links
■ Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter
■ Z21 Führerstand verfügbar
Die Geschichte der Re 4/4 II beginnt im Jahr 1960 mit der Bestellung von sechs Prototypen einer Mehrzwecklokomotive mit der Achsfolge Bo’Bo’. Da jedoch aufgrund des Gewichts, noch nicht festgelegt werden konnte, ob die neuen Loks als Ae oder Re bezeichnet werden können, entschloss man sich vorerst zur neutralen Bezeichnung „BoBo“. Diese nur für den Anfang gedachte Benennung blieb bis heute im Sprachgebrauch.
Die 1965 bestellte erste Serie (49 Lokomotiven) verfügte lediglich über einen einzelnen Scherenstromabnehmer. Im Alltag wirkte sich diese Ausführung jedoch ungünstig auf den Betriebsablauf aus. Ab Januar 1969 erschienen dann alle Lokomotiven der weiteren Serien mit zwei Einholmstromabnehmern und angepasster Anordnung der Dachaufbauten.
| Allgemeine Daten |
| Kupplung |
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Mindestradius |
358 mm |
| Schwungmasse |
Ja |
| Anzahl angetriebene Achsen |
8 |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen |
2 |
| Artikelnummer |
7500127 |
| Spur |
H0 |
| Epoche |
V-VI |
| Bahngesellschaft |
SBB |
| Elektrik |
| Spitzenlicht |
Schweizer Lichtwechsel |
| LED Spitzenlicht |
Ja |
| zusätzliche Lichtfunktion |
Ja |
| Schnittstelle |
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Abmessungen |
| Länge über Puffer
| 355 mm |
Neuheit noch nicht lieferbar
