Dieseltriebwagen RS SWEG

• Komplette Neukonstruktion des Regio Shuttle RS1.
• Viele separat angesetzte Details.
• Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung.
• Möglichkeit zum Kuppeln mehrerer Fahrzeuge durch beiliegende Kuppelstange.
• DCC, mfx- und RailCom-fähig.

Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zwei Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. An beiden Enden mit separat angesetzter Imitation einer Scharfenbergkupplung. Für einen Doppeltraktionsbetrieb liegen geöffnete Blenden und eine Kuppelstange bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm ohne Beachtung des Lichtraumprofils. Länge über Kupplung 29,3 cm.

	DCC	SX2	SX	MFX
Spitzensignal	x			x
Fahrgastraumbeleuchtung ein/aus	x			x
Diesellok-Fahrgeräusch	x			x
Signalhorn	x			x
Direktsteuerung	x			x
Bremsenquietschen aus	x			x
Spitzensignal hinten aus	x			x
Rangiergang + Rangierlicht	x			x
Rangierpfiff	x			x
Spitzensignal vorne aus	x			x
Kuppelgeräusch	x			x
Lüfter	x			x
Kompressor	x			x
Druckluft ablassen	x			x
Diesel nachfüllen	x			x
Sanden	x			x
Zugdurchsage	x			x
Türenschließen	x			x

*Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Vorbild: Dieseltriebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 als Baureihe 650 der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH (SWEG). Ausführung mit Scharfenbergkupplung und tief liegender Zugzielanzeige. Gestaltung im Landesdesign Baden-Württemberg (bwegt). Betriebsnummer 238 (NVR-Nummer: 95 80 0 650 634-8 D-SWEG). Betriebszustand ab 2024