Dieseltriebwagen BR 650 DB

• Komplette Neukonstruktion des Regio Shuttle RS1.
• Viele separat angesetzte Details.
• Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung.
• Möglichkeit zum Kuppeln mehrerer Fahrzeuge durch beiliegende Kuppelstange.
• DCC, mfx- und RailCom-fähig.
• Pufferhöhe nach NEM.

Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zwei Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. An beiden Enden mit separat angesetzten Bremsschläuchen, Schraubenkupplungen und Steuerleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Für einen Doppeltraktionsbetrieb liegen geöffnete Blenden, kürzere Steuerleitungen und eine Kuppelstange bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm ohne Beachtung des Lichtraumprofils. Länge über Puffer 29,3 cm.

	DCC	SX2	SX	MFX
Spitzensignal	x			x
Fahrgastraumbeleuchtung ein/aus	x			x
Diesellok-Fahrgeräusch	x			x
Signalhorn	x			x
Direktsteuerung	x			x
Bremsenquietschen aus	x			x
Spitzensignal hinten aus	x			x
Rangiergang + Rangierlicht	x			x
Rangierpfiff	x			x
Spitzensignal vorne aus	x			x
Kuppelgeräusch	x			x
Lüfter	x			x
Kompressor	x			x
Druckluft ablassen	x			x
Diesel nachfüllen	x			x
Sanden	x			x
Zugdurchsage	x			x
Türenschließen	x			x

*Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Vorbild: Dieseltriebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 als Baureihe 650 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ausführung mit Schraubenkupplung, Puffern und obenliegender Zugzielanzeige. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 650 020-0. Betriebszustand ab 2015