Schnellzug Dampflok BR 18 314

• Hochdetaillierte Vollmetallbauweise
• Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing
• Decodergeneration mit Strompuffer und bis zu 32 Funktionen
• Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf vo/hi und Dampfpfeife
• Sonderfunktion: Lokführer betätigt den Regler (Servo betätigt)
• Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch
• Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit vielen Originaldetails
• Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LEDs
• Rotes Rücklicht schaltbar
• Führerstandsbeleuchtung
• mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC
• Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor
• Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung (zum Tausch für hinten noch 1x zusätzlich im Lieferumfang

Modell: Hochdetailliertes Profimodell in eleganter dunkelgrüner Grundfarbe mit roten Rädern. Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS). Aufwendig Modell mit vielen angesetzten Elementen und höchstdetailliertem Führerstand. Rauchkammertür zum Öffnen. Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Pufferkondensator. Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf und Dampfpfeife. Triebwerksbeleuchtung, Dreilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs.
Rotes Zugschlusssignal schaltbar/abschaltbar und Führerstandsbeleuchtung. Digital schaltbare Sonderfunktion: Lokführer betätigt den Regler (mit Servo betätigter Bewegungsablauf wie wenn der Lokführer den Regler im Vorbild betätigt). Ausgerüstet mit Federpuffern, Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung ausgerüstet, (hinten gegen Schraubenkupplung tauschbar). Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen. Eingebaute Lokführerfigur.
Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit einer Schraubenkupplung, Dampföl und Handschuhen. Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer ca. 73,8 cm. Gewicht ca. 9,2 kg.

	Control Unit	Mobile Station	Mobile Station 2	Central Station 1/2	Central Station 3/2* Mobile Station 2**
Spitzensignal	x	x	x	x	x
Raucheinsatz	x	x	x	x	x
Dampflok-Fahrgeräusch	x	x	x	x	x
Lokpfiff	x	x	x	x	x
Telex-Kupplung hinten	x	x	x	x	x
Führerstandsbeleuchtung		x	x	x	x
Sanden		x	x	x	x
Sonderfunktion		x	x	x	x
Direktsteuerung		x	x	x	x
Bremsenquietschen aus			x	x	x
Rangiergang + Rangierlicht			x	x	x
Rangier-Doppel-A-Licht			x	x	x
Lichtfunktion			x	x	x
Injektor			x	x	x
Wasserpumpe			x	x	x
Besondere Soundfunktion			x	x	x
Schlusslicht					x
Rangierpfiff					x
Schaffnerpfiff					x
Dampf ablassen					x
Luftpumpe					x
Umgebungsgeräusch					x
Sicherheitsventil					x
Zugbegegnungslicht					x
Besondere Soundfunktion					x
Betriebsstoff nachfüllen					x
Wasser nachfüllen					x
Sand nachfüllen					x
Rangiergang					x
Schienenstoß					x
Besondere Soundfunktion					x
Besondere Soundfunktion					x

*Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Vorbild: Schnellzug-Dampf- und Versuchslok 18 314 der VES/M Halle (Saale). Gattung badische IVh in der Umbauversion der Deutschen Reichsbahn mit Reko-Kessel, Teilverkleidung und Ölfeuerung. Zustand der Epoche III, 1968 kurz nach dem Umbau auf Ölhauptfeuerung