Dampflok 241-A SNCF EP. III

• Neuentwicklung.
• Hochdetaillierte Vollmetallbauweise.
• Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing.
• Neu entwickelte Decodergeneration mit Strompuffer und bis zu 32 Funktionen.
• Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf vo/hi und Dampfpfeife.
• Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch.
• Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit vielen Originaldetails.
• Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LEDs.
• Rotes Rücklicht schaltbar.
• Feuerbüchsenflackern zweifarbig.
• Führerstandsbeleuchtung.
• mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC.
• Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor.
• Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung (zum Tausch für hinten noch 1x zusätzlich im Lieferumfang).

Modell: Neukonstruktion aus Metall. Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS). Hochdetailliertes Modell mit vielen angesetzten Details und höchstdetailliertem Führerstand. Sanddeckel zum Öffnen und Rauchkammertür mit Zentralverschluss ebenfalls zum Öffnen. Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Pufferkodensator. Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf und Dampfpfeife. Triebwerksbeleuchtung, Dreilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs.
Rotes Rücklicht schaltbar. Führerstands- und mehrfarbige Feuerbüchsenbeleuchtung (Flackern). Ausgerüstet mit Federpuffern, Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung ausgerüstet, (hinten gegen Schraubenkupplung tauschbar). Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen.
Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit einer Schraubenkupplung, Dampföl sowie eine Lokführer- und Heizerfigur. Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 83,8 cm. Gewicht ca. 8,2 kg.

	Control Unit	Mobile Station	Mobile Station 2	Central Station 1/2	Central Station 3/2* Mobile Station 2**
Spitzensignal	x	x	x	x	x
Raucheinsatz	x	x	x	x	x
Dampflok-Fahrgeräusch	x	x	x	x	x
Lokpfiff	x	x	x	x	x
Telex-Kupplung hinten	x	x	x	x	x
Führerstandsbeleuchtung		x	x	x	x
Sanden		x	x	x	x
Triebwerksbeleuchtung		x	x	x	x
Direktsteuerung		x	x	x	x
Bremsenquietschen aus			x	x	x
Kohle schaufeln			x	x	x
Kipprost			x	x	x
Luftpumpe			x	x	x
Injektor			x	x	x
Wasserpumpe			x	x	x
Besondere Lichtfunktion			x	x	x
Schlusslicht					x
Rangierpfiff					x
Schaffnerpfiff					x
Dampf ablassen					x
Rangierpfiff					x
Bahnhofsansage					x
Sicherheitsventil					x
Rangier-Doppel-A-Licht					x
Besondere Soundfunktion					x
Betriebsstoff nachfüllen					x
Betriebsstoff nachfüllen					x
Betriebsstoff nachfüllen					x
Besondere Soundfunktion					x
Zugführer – Abfahrt					x
Generatorgeräusch					x

*Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Serie 241-A-58 der SNCF im Zustand der Epoche IIIb