Dieseltriebwagen/Sound BR VT 2.09 DR+ PluX22 Dec.
Hersteller: Piko
Artikelnummer: 52882
Massstab: Spur H0 1:87
= DCC Digital Sound
Mindestalter: 14 Jahre
EAN: 4015615528821
Neuheit noch nicht lieferbar
Sound-Dieseltriebwagen VT 2.09 DR III, inkl. PIKO Sound-Decoder
| Artikelnummer: | 52882 |
| EAN: | 4015615528821 |
| Sound ja/nein: | 1 |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
| Bahnverwaltung: | DR |
| Epoche: | III |
| Maßbezeichnung: | LüP / Länge über Puffer |
| Maß [mm]: | 311 |
| Mindestradius [mm]: | 358 |
| Digitale Schnittstelle: | NEM 658 PluX22 inkl. Multiprotokoll-Sounddecoder |
| Verbauter Decoder: | PluX22 Sounddecoder |
| (Innen-)Beleuchtung: | Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet |
| Kupplung: | NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse |
| Sound: | PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet |
| Lichtwechsel: | Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot |
| Altersempfehlung: | ab 14 Jahren |
Sound-Dieseltriebwagen VT 2.09 DR III, inkl. PIKO Sound-Decoder
Mit dem neukonstruierten Modell des Schienenbusses VT 2.09 der DR entspricht PIKO einem oft genannten Wunsch vieler Modellbahner nach einer zeitgemäßen, detaillierten und auch betriebstauglichen Ausführung der bekannten Ferkeltaxe. Nach der Entwicklung der innovativen Steuerungslogik des DB-Schienenbusses, für die PIKO das Goldene Gleis 2017 erhielt, liegt es nahe, nun auch das weitverbreitete Pendant aus Ostdeutschland detailverliebt mit einer entsprechenden Logik umzusetzen. Der Triebwagen wird von einem starken Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreierLaufeigenschaften mit Schwungmassen ausgestattet ist und besitzt für optimale Fahreigenschaften ohne Soundunterbrechungen einen ab Werk eingebauten Pufferkondensator. Der Antrieb wirkt auf beideAchsen des Triebwagens. Trieb- und Steuerwagen sind über eine stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar, der freie Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Das Triebfahrzeug registriert zum Beispiel selbständig, ob ein Steuerwagen beigefügt ist und schaltet dann zwischen den Fahrzeugen die Beleuchtung aus. Der ab Werk eingebaute PIKO SmartDecoder 4.1 Sound für PluX22 der neuesten Generation beherrscht dieDatenformate DCC mit RailComPlus®, Motorola® undSelectrix®. Der verbaute Lautsprecher ist genau auf den Schienenbus abgestimmt. Viele loktypische Geräusche wie Motorengeräusch, Signalhörner, Bremsenquietschen und weitere schaltbare Funktionen sind einzeln abrufbar. Mit einstellbarem individuellem Mapping. Das Schlusslicht ist separat schaltbar. Sound ist auch im Analogbetrieb möglich – nur Motorengeräusch.
Mit dem neukonstruierten Modell des Schienenbusses VT 2.09 der DR entspricht PIKO einem oft genannten Wunsch vieler Modellbahner nach einer zeitgemäßen, detaillierten und auch betriebstauglichen Ausführung der bekannten Ferkeltaxe. Nach der Entwicklung der innovativen Steuerungslogik des DB-Schienenbusses, für die PIKO das Goldene Gleis 2017 erhielt, liegt es nahe, nun auch das weitverbreitete Pendant aus Ostdeutschland detailverliebt mit einer entsprechenden Logik umzusetzen. Der Triebwagen wird von einem starken Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreierLaufeigenschaften mit Schwungmassen ausgestattet ist und besitzt für optimale Fahreigenschaften ohne Soundunterbrechungen einen ab Werk eingebauten Pufferkondensator. Der Antrieb wirkt auf beideAchsen des Triebwagens. Trieb- und Steuerwagen sind über eine stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar, der freie Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Das Triebfahrzeug registriert zum Beispiel selbständig, ob ein Steuerwagen beigefügt ist und schaltet dann zwischen den Fahrzeugen die Beleuchtung aus. Der ab Werk eingebaute PIKO SmartDecoder 4.1 Sound für PluX22 der neuesten Generation beherrscht dieDatenformate DCC mit RailComPlus®, Motorola® undSelectrix®. Der verbaute Lautsprecher ist genau auf den Schienenbus abgestimmt. Viele loktypische Geräusche wie Motorengeräusch, Signalhörner, Bremsenquietschen und weitere schaltbare Funktionen sind einzeln abrufbar. Mit einstellbarem individuellem Mapping. Das Schlusslicht ist separat schaltbar. Sound ist auch im Analogbetrieb möglich – nur Motorengeräusch.
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