Oseberg 1:25 Baukasten

Oseberg 1:25 Baukasten

Das Wikingerschiff Oseberg wurde In Norwegen, bei Oseberg in Vestfold im Jahre 1903 gefunden. Das Schiff ruhte auf einem "Bett" aus blauem Ton und war mit Grassoden und einer großen Menge Steinen bedeckt. Oseberg wurde in der zweiten Hälfte des 9. Jahrhunderts gebaut und ca. 50 Jahre später begraben. Das Schiff ist ca. 50-100 Jahre älter als andere bekannte Funde. Es lag recht flach im Wasser und muss ein verhältnismäßig gefährliches Schiff gewesen sein, wenn es unter Segeln lief.

Dieser Baukasten sind auf klassischer Spantenbauweise aufgebaut. Alle Holzteile sind mit Laser präzise ausgeschnitten. Ein 1:1 Bauplan, Bauanleitung, sowie alle zum Aufbau benötigten Holz-, Kunststoff- und Beschlagteile sind im Lieferumfang enthalten.

Benötigte Farben
Artikel-Nr.
|BCA017| Klarlack 22 ml Billing Boats
|BCA021| Crimson rot 22 ml Billing Boats
|BCA036| Beize Mahagoni 22 ml Billing Boats


Technische Daten:
Maßstab: 1:25
Länge: 860 mm
Breite: 210 mm
Höhe: 450 mm

Level: 2 einfach :

Standmodell :

Maßstab : 1:25

Gesamtlänge : 860 mm

Breite : 210 mm

Höhe : 450 mm

Material Rumpf : Holz

Material Aufbauten : Holz

Rumpfbauweise : Spanten

Beplankung : doppelt

 

Das Oseberg-Schiff wurde 1904 unter einem Grabhügel auf dem Oseberg-Hof, einem Bauernhof am westlichen Ufer des Oslofjords zwischen Tønsberg und Horten in Norwegen, gefunden und von dem schwedischen Archäologen Gabriel Gustafson und seinem norwegischen Kollegen Haakon Shetelig 1904–1905 ausgegraben. In einer im Jahr 834 angelegten Grabkammer waren hinter dem Mast des Schiffes zwei Frauen beigesetzt worden. Es war der dritte bedeutende norwegische Fund eines Schiffsgrabs nach dem Tuneschiff im Jahr 1867 und dem Gokstadschiff 1870. Das Oseberg-Schiff ist bis heute der reichste und wichtigste Fund aus der Wikingerzeit. Es wird im Vikingskipshus in Oslo ausgestellt.
Das etwa 22 m lange und 5 m breite Langschiff in typischer Klinkerbauweise aus Eiche ist so prächtig verziert und an Bug und Heck mit Schnitzereien im Oseberg-Stil versehen, dass man es für eine königliche Yacht oder ein Zeremonialschiff hält. Obwohl seetüchtig, war es doch wohl nur für Fahrten in Küstennähe brauchbar. Dendrochronologie-Analyse ergab, dass das Schiff aus im Jahre 820 gefällten Eichen gebaut wurde und dass die Grabkammer aus dem Jahr 834 stammt.
Von der Kielunterkante bis zur Bordkante mittschiffs beträgt die Höhe nur 1,60 m, der Tiefgang 0,75 m, der Freibord 0,85 m. Das Schiff ist ganz aus Eiche gebaut und gleicht in der Konstruktion den übrigen bekannten Schiffen aus dieser Zeit, ist aber schwächer gebaut und war für höhere Beanspruchung nicht geeignet. Die Ruderlöcher konnten während des Segelns nicht geschlossen werden. Der Mast ist nur schwach gestützt. Das Kielschwein ist unverhältnismäßig kurz. Die Masthalterung darüber ist ebenfalls zu schwach, war gesprungen, und wurde mit zwei Eisenbändern wieder zusammengehalten. Die Bodenbretter sind bis auf die am Mast fest, so dass der Raum darunter nicht nutzbar ist. All dies deutet darauf hin, dass dieses Schiff nicht für längere Fahrten bestimmt war, bei denen man Verpflegung mitnehmen musste.[3] Der Mast war 9 bis 10 Meter hoch. Mit einer Segelfläche von ungefähr 90 m² konnten Geschwindigkeiten von bis zu zehn Knoten erreicht werden. Das Schiff hatte 15 Paar Riemenöffnungen, so dass mindestens 30 Ruderer notwendig waren. Zu den gefundenen Ausrüstungsteilen gehörten ein breites Steuer, ein eiserner Anker, ein Gangplanke und ein Schöpfeimer.
Quelle Wikipedia