E-Lok BR 187 MRCE

• Auffällige Gestaltung der MRCE.
• Fahrwerk und Aufbau aus Metall.
• Seitenflächen ohne Flex-Panel.
• Separat angesetzte Griffstangen an den Fronten.
• Digital-Decoder mfx mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). 2 mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer. Vorbildgerechte Nachbildung der Seitenflächen ohne Flex-Panel. Länge über Puffer ca. 21,7 cm.

	Control Unit	Mobile Station	Mobile Station 2	Central Station 1/2	Central Station 3/2* Mobile Station 2**
Spitzensignal	x	x	x	x	x
Bahnhofsansage	x	x	x	x	x
E-Lok-Fahrgeräusch	x	x	x	x	x
Signalhorn	x	x	x	x	x
Direktsteuerung	x	x	x	x	x
Bremsenquietschen aus		x	x	x	x
Spitzensignal Lokseite 2 aus		x	x	x	x
Rangiergang + Rangierlicht		x	x	x	x
Rangierpfiff		x	x	x	x
Spitzensignal Lokseite 1 aus			x	x	x
Lüfter			x	x	x
Ankuppelgeräusch			x	x	x
Kompressor			x	x	x
Druckluft ablassen			x	x	x
Sanden			x	x	x
Schienenstoß			x	x	x

*Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 187 ohne Flex-Panel der MRCE. Gebaut von Bombardier als Serienlokomotive aus dem TRAXX 3-Typenprogramm. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 187 108-6. Betriebszustand ab 2022